Честная давалка

Опубликовано: 27.04.2017

видео честная давалка

Женские энергии. Честная давалка

Ну шо мне написать про тебя… Хорьх есть Хорьх, никакие переводы на латинский не упрячут возлюбленную машину Германа Геринга, который ездил на ней ночами по бабам, чтобы не палить правительственный mercedes. Авто ты естественно суровое, вот только судьба у тебя томная, угораздило для тебя попасть к нехорошим обладателям. Поначалу ты зябла в Австрии, позже российский Иван тебя добивал, ленясь поменять даже воздушный фильтр. В конечном итоге имеем к 12 годам жизни:
1. Смещена фаза газораспределения на 2х левых распределительных валах аж на 7 градусов относительно ВМТ коленвала. Это естественно грустно и привносит маленькие пропуски зажигания по трем цилиндрам и завышенный расход горючего.
2. Пропуски зажигания чреваты догораниме ТВС в каталитическом конверторе, коих у тебя четыре. Соответственно сия процедура приводит к оплавлению сот катализатора.
3. Из-за оплавления сот каталитического нейтрализатора усугубилась пропускная способность системы подачи вторичного воздуха за выпускные клапана, соответственно в 1-ые 7 минут эксплуатации из-за ненадлежащего прогрева катализатора получаем завышенную дымность и как следствие значок "чек энджин" на приборной панели, поэтому как в системе находится 4 кислородных датчика, которые с наслаждением зажигают всю ту же лампу "чек энжн".
Германским инженерам из Ингольштадта в пору было бы продавать этот автомобиль с пистолетом система вальтер либо парабеллум в бардачке, чтобы облегчить мучения механика, который будет проводить сервис этой ракеты после гарантии.
4. ХАааа проводка и электрика. Все хаят французов за глючную электрику, но по сути самыми глючными являются audi в этом плане. Только эта машина безотказна как честная давалка и открывает на распашку все 4 стекла на стоянке сама, приглашая гопников поживиться акустической системой bose. Виной тому придурок, разместивший блок управления центральным замком под ковриком водителя, который зимой пропитывается влагой и в прямом смысле растворяет сей блок управления.
Что все-таки в для тебя отыскал фашист Геринг? А я знаю что. Когда селектор коробка автомат находится в положении S, а педаль газа нажата до пола и тот аж гнется под тяжестью ноги наездника, Хорьх веселит хороший динамикой разгона, а в особенности гулом из 2-ух выхлопных труб. На 7000 об за минуту создается воспоминание, что на данный момент выйдут крылья и мы полетим на Марс со скоростью света) Но числа расхода горючего принуждают задуматься о состоянии озонового слоя и дилемме глобального потепления, потому что автомобиль советсткого человека априори не может жрать как камаз 45л/100 км. Вообщем я начинаю осознавать почему мы выиграли войну у их. Если они так же делали свои самолеты, а они из делали конкретно так (чего стоит только подача воды во впускной коллектор для форсажа мотора), то они вероятнее всего больше времени проводили в ремзоне, в то время как наши ЛА5фн, Як3 и остальные добавляли работы фашистким механикам. В целом авто очень непростой в нем находится куча различных систем, таких как система конфигурации фаз газораспределения, конфигурации геометрии впускного коллектора, 30 клапанов, 4 распредвала, и волшебство система экологического класса евро4, система полного привода кваттро, а так же коробка автомат гидротрансформаторная. Зато на скользкой дороге иногда ощущаешь себя Вальтером Рёрлем на одном из заездов известной группы Б. Ну да ничего, будем поглядеть что будет далее. Может быть последний владелец наставит на путь настоящий это железо и разгонит его до экстримальных черт.


Секс (2) Честная давалка


Честная давалка

rss